續：【鶴管設計】裝卸鶴管設計（一）

　　四、可按下式計算

 　　L=L(N2-1/2) 　式中： L－臺長、米

　　－槽車長度，米/輛，一般可取12米；

　　n2－裝車臺能容納的槽車輛數（對于小鶴管裝車，單側為每批槽車數；雙側裝卸時為每批槽車輛數之半；對大鶴管裝車臺為3輛）。

　　1、對自流卸車系統，應充分利用自然地形，滿足槽車與零位罐之間的位差要求；管道應坡向零位罐。

【鶴管設計】裝卸鶴管設計（二）

　　2、自流卸車零位罐的有效容積，宜等于產品一次卸車的體積。零位罐的數量可按匯流管的長度確定，當匯流管長度為1～12個槽車長時，宜設一個罐；大于12個槽車長時，每12個槽車設一個罐，但余數多于6個時，可增設一個罐。多品種自流卸車時，宜按品種分別設罐。

　　3、零位罐距鐵路槽車作業線的中心線不應小于6米。

　　4、零位罐應設通氣管、阻火器、透光孔、人孔和液面指示儀表。

　　5、采用自流裝車時，應符合下列要求：

　　一、自流裝車管道中物料流量應能滿足裝車時間的要求；

　　二、鶴管出口的流速不得大于防靜電所要求的控制流速。

　　1、自流裝車管道中的物料流速應根據下式計算：

          V={2g(△h-h1)}開方式中：V－平均流速或最大流速，米／秒；

　　g－重力加速度，取9.81米／秒2

　　H?－管道總摩擦損失，米（液柱）；

　　△h－液位差。計算平均流速時，取罐內物料平均液位（取罐出口至最高液面的1／3處）與槽車中心液位的高差，米；

　　計算最大流速時，取貯罐最高液位與鶴管出口的高差，米。

　　1、自流裝車管道的最高點應有真空破壞措施。

　　2、液化烴等液體應采用密閉裝卸。所排出的可燃氣體應密閉回收送至火炬系統或放空系統，嚴禁就地排放。

　　3、采用頂部敞口裝車的甲、乙、丙類液體應采用液下式（浸沒式）裝卸車鶴管。

【鶴管設計】裝卸鶴管設計（二）

　　4、對有毒性的石油化工產品，應采取密閉裝卸槽車設施。

　　5、裝車主管道和裝卸具有重質、粘性大、易聚集性的物料的鶴管應設有掃線措施。

　　6、液化烴等裝車管道應設泄壓平衡管。

　　7、采用密閉上卸罐車鶴管時，可用氮氣加壓灌泵法，也可直接用氮氣將物料壓送至貯罐。

　　8、采用頂部敞開口上卸罐車時，可采用真空灌泵法，需設真空罐和真空泵。也可采用自引罐（虹吸罐）灌泵法，自引罐應設在棧橋的鶴位下方。

　　9、對粘性較大的或凝固點高的產品，及寒冷地區卸車，應采用帶蒸汽加熱套的槽車。

　　10、裝卸棧臺設棚應根據裝卸的產品特性和雨季對裝卸槽車鶴管的影響來確定。

　　11、液化烴應采用密閉式鶴管裝卸車；一般可燃液體宜采用液下浸沒式鶴管裝卸車；噴濺式鶴管不宜選用。

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